深圳再出大招 打响停车智慧化改造第一枪

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HC Security Network News中国停车行业起步较晚，存在停车位分配和建设规划不科学、管理落后等一系列问题，尤其是路边停车。各种违章行为，如占用非机动车道、人行道、乱停车等随处可见，严重影响了城市交通秩序。智能路边停车模式的诞生为城市停车安装了“智能大脑”，不仅解决了传统停车管理中智能水平低、操作繁琐、用户体验差的问题，而且实现了智能停车、可视化管理和高效运营，提高了城市交通的整体管理水平。 11月14日，深圳市发改委发布了《深圳市停车调查报告》，披露了该市停车设施的“家”。数据显示，该市有318万辆汽车，但只有191.6万个停车泊位。这个城市的停车供应缺口仍然很大。深圳市发展和改革委员会相关负责人表示，依托停车调查数据，将为未来打造和编辑城市停车管理平台 深圳市人大常委会经济工作委员会委员、江西财经大学客座教授、戴蒙智能交通首席执行官向君:这次， 了解家庭背景，掌握全市停车设施的供需情况，是全市停车智能化改造的第一步，符合以往的智能停车系统建设。 目前，我国大部分城市停车资源供需矛盾突出，这是城市汽车保有量增加带来的“后遗症”，也是停车行业缺乏智能化、综合化管理必须面对的“痛苦”。物联网、智能基础设施、大数据和新商业模式等技术和应用的快速发展，为城市停车升级提供了强有力的技术支持。 由于中国停车行业发展起步较晚，停车位远远低于实际需求，用户体验差，运营成本高，智能化水平低，进一步加剧了城市停车难的问题。根据上述调查报告，目前深圳有2378个停车场采用人工填单收费，占总收费的24.5%，另有45.5%的停车场采用刷卡收费，这大大提高了停车资源的存量，优化了停车需求的增量，加快了停车行业的智能化管理。 目前，智能停车已经在中国的各个城市登陆。移动互联网的普及以及大数据、云计算、物联网、人工智能等现代技术在停车行业的应用，解决了传统停车管理中智能水平低、操作繁琐、用户体验差的问题，实现了停车智能化。管理的可视化和运营的高效化，以及金融技术和共享模式的整合，使得智能停车产业的发展更具潜力。深圳市人大常委会经济工作委员会委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智能交通首席执行官向君表示，深圳通过情景化的消费服务和合理的经济杠杆，从运营、管理和增值服务三个方面，努力发展智能交通，值得其他城市借鉴。随着城市经济的发展，停车难将成为一种综合性的城市疾病，它不仅关系到民生，也反映了城市的治理和规划能力。充分发挥政府与市场的协同作用，从根本上解决“停车难、停车贵”的问题迫在眉睫。在城市停车问题日益严重的背景下，停车需求供给改革势在必行。网络停车为停车产业的创新发展开辟了新思路，大大提高了停车位资源的利用率和周转率，给城市交通发展带来了实质性的变化，对推进国家智能交通战略具有深远的意义。