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“北京现代在过去两年的发展中遇到了挑战,但今年我们正在逐步恢复。”近日,北京现代副总经理、销售部主任温在接受经济观察网记者采访时表示。根据北京现代的新数据,2019年1月,北京现代抓住消费者在节前集中购买汽车的机会,推出了其全部产品。预计码头数量将超过10万个,比上个月增长9%,比上年增长18%以上。

2018年市场份额逆势扩大 北京现代“稳”字诀应对车市下滑

这在当前的汽车市场环境下是一个非常好的成绩,北京现代能够继续保持同比增长。2018年,中国汽车产销量分别为2780.92万辆和2808.06万辆,同比下降4.16%和2.76%;乘用车产销量分别为2352.9万辆和2371万辆,同比下降5.20%和4.10%。自1990年以来,中国汽车的年销量首次出现负增长,但在2000年

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数据显示,2018年,北京现代完成批发790,177台,同比增长0.7%,排名第九,同比上升一位;全国乘用车终端销售(交通保险数据)达到2050.9万辆,同比下降7.4%。然而,北京现代2018年的市场份额为3.7%,同比增长0.1%,排名第八,同比上升两位,并成功进入“千万客户”汽车企业行列。与此同时,销售和售后服务满意度位居行业前三名。

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在车型方面,北京现代累计销售187,379辆,同比增长56.8%,排名前十,同比增长10位;新一代ix35累计销售114,952台,排名S12(8月至12月排名第9);菲斯塔于10月18日成功上市,销量已超过3.2万辆,为新车销售奠定了市场基础。北京现代内部高管告诉记者,北京现代的中国和韩国股东在过去两年里进行了积极的改革,以应对中国市场的新变化,并重新找到自己的发展步伐。

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但对北京现代来说,未来的挑战仍然是巨大的。"目前,北京现代仍面临严峻挑战."北京现代总经理尹说。北京现代董事长陈红亮认为,2018年,由于整体市场的下行压力,北京现代在发展中也遇到了困难和瓶颈,未来消费市场的快速变化将对北京现代提出更大的挑战。在过去16年的发展中,北京现代凭借其快速的发展赢得了“北方速度”的美誉。

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仅在16年内,北京现代就实现了1000万辆的累计销量。自16年前成立以来,它已经实现了近1万亿元的销售收入,缴纳了近1000亿元的税款,并带动了20多万人就业。但现在,随着北京城市经济的转型,北京现代在河北省沧州和重庆新建了两家工厂,其生产能力已逐渐被分配到新工厂。它在北京的生产功能开始向这两个地方转移。

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在这种情况下,北京现代也在北京实施产业结构调整和内部人员分流调整计划。特别是未来两年,北京现代将有超过16种新产品投放市场,年销量将再次超过100万辆。因此,北京现代提前调整显得尤为必要和重要。据了解,今年北京现代沧州工厂和重庆工厂需要雇用800人。为了快速提高效率,北京现代目前正在从北京转移技术工人。

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产能布局的重新规划不仅是北京的现代企业战略,也是根据中国城市的经济转型和变化而进行的调整。在如何面对未来的竞争方面,在过去两年一直“放缓”的北京现代也做了更多的思考,并开始重新思考布局的机遇。特别是,再想想,目前国内汽车市场需要什么?“面对日新月异的中国汽车市场,北京现代站在了一个新的起点上。”尹对说道。陈红亮表示,北京现代将加快“新四个现代化”的布局,并进一步研究中国市场需求的变化。

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“随着消费者需求的不断升级,大数据和物联网时代正在加速。固有的思维方式已经不能适应不断变化的市场环境。原有的产品已经不能满足用户不断细分的需求。同时,与互联网的车辆等。随着科技的崛起,许多本土科技公司展现出令世界惊叹的创新活力。”陈红亮说。

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在过去的两年里,北京现代进行了前所未有的深度调整。2017年,除了人员交流和增加产品布局之外,北京现代还对更多的产品线进行了调整,包括停止经销商网络的扩张,进一步开放供应商体系,建立大数据中心。2017年上半年,现代汽车成立了一个tft工作组,总部设在烟台的北京现代科技R&D中心,与中国一起对中国国内市场进行了有针对性的研究,并与经销商投资者进行了多方面的深入沟通。

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与此同时,北京现代在烟台的R&D中心也在这两年投入运营。烟台R&D中心是现代汽车集团在海外设立的R&D中心,全面负责中国独家车型和新能源汽车在R&D的销售。其R&D功能、本地化程度、覆盖功能、专业性、测试跑道长度和策略均居行业首位。烟台技术中心已经成为北京现代整个本土研发的关键环节。

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“我们将以‘联合联恒’的方式推广本地化2.0战略。通过与领先的智能网络和大数据技术公司的深入合作,我们将继续展望和洞察市场的未来需求;并依托以北京现代技术中心为主体的高效R&D系统和现代汽车烟台R&D中心,继续打造中国市场的独家爆款车型。”陈红亮说。

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2019年,北京现代计划推出多达8款产品,包括3款d+s产品(第四代升达、新款ix25和索纳塔)、2款主车(引领和接受)和3款新能源汽车(引领phev、Anthino ev和Fista ev)。北京现代希望全面提升北京现代的产品实力。特别是作为旗舰车型的第四代升达和第十代索纳塔,被视为北京现代提升品牌的关键产品。

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这种产品布局延续了其“三纵三横”的产品布局策略。2018年,北京现代确定了“三纵三横”的矩阵式产品布局思路,着力于“垂直方向”的基础车、性能车、新能源车,打造三元产品梯队,丰富产品阵容;在“横向”上,以“电气技术、智能技术、网络连接技术”为标志,率先强化技术核心,增强产品的硬实力。

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据了解,2019年,北京现代设定的销售目标不低于80万辆,计划在2020年前完成企业调整,重回年销量100万辆的行列。

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