中国人2030年有望登月

本篇文章3301字，读完约8分钟

新华社北京6月9日电问:人类飞往星星的下一站是火星还是月球？

新华社记者

一个是满是环形山的月亮球，留下了人类的足迹，可以看到很远的家乡；另一个是火星，到处都是黄沙，孤独/寂寞/荒芜。

人类首次登上月球已经将近50年了。人类应该在许多年后重返月球，还是去火星，哪个更奇怪？

在北京举行的2017年全球空间探索大会上，火星和月球成为关注的焦点。来自世界各地太空机构的官员、科学家和工程师讨论了诸如火星探测、月球探测和载人深空探测等主题。

"载人太空在探索中，你最想去的目的地是哪里？"这是国会现场调查中的一个问题。结果显示火星比月球更受欢迎。

火星:人类梦想的土地

由于火星是太阳系中与地球最相似的行星，它被认为是人类移民的首选。

奥尔德林曾激励无数人致力于探索泰空，他是第二个在87岁时登上月球的人，在这次会议上发表了主旨演讲，介绍了如何利用重力设计地球和火星之间的环形轨道。根据他的设想，人类可以在2039年之前登陆火星，并在火星上建立永久住所。

美国Pacific/きだよ 0号基金会战略和国际事务部高级副经理史蒂夫·艾森哈特说，奥尔德林花了近30年时间研究这种到达火星的方式。尽管他不像奥尔德林那样代表美国政府或国家航空航天局，但他认为火星确实是一个不错的目的地。

中国国家航天局副局长吴燕华说，人类应该勇敢探索，挑战未来。月球见证了20世纪60年代和70年代人类探索的壮举。人类的下一步是征服火星和其他星球，这是宇航员的任务。尽管目前还没有载人火星探测计划，但中国已经启动了一个无人火星探测项目，该项目将于2020年发射火星探测器，并于2021年到达火星。

也有许多代表认为，人类登陆火星的梦想太遥远了，通往亿万公里外的火星的道路是曲折而漫长的。最好先设定一个小目标:返回月球，并把它作为去火星的试验场。

欧洲空办公室主任简·沃纳说:“当然，人类应该去火星，但我认为这不可能在10年内实现。”

他说，目前的情况与阿波罗登月计划时代大不相同。如果人类想去火星，他们不能带走地球上的一切。他们必须使用火星资源来建造一些设施，他们应该在火星上为不同的目的建造可持续的设施。为了实现这一切，月球是最近的试验场，人类可以开发出去火星和更远的空.所需的技术

月球:通往火星道路上的重要一步

热衷于登月的European/きだよ办公室提出了建设“月球村”的计划，并邀请世界各地的合作伙伴加入我们，包括中国。

沃纳说，从科学的角度来看，月球非常有吸引力。有一个地球早期历史的自然档案，月球背面是一个深入观察宇宙的好平台。从技术角度来看，月球是新方法和新技术的试验场，例如开发能够利用当地资源的3d打印技术。

他说，“月球村”可以作为人类探索月球的基地，也可以作为探索火星的中转站，同时不排除包括采矿和旅游在内的商业计划。在未来探索火星的旅程中，“月亮村”也可以被视为一个重要的阶梯。

中国国家航天局秘书长田玉龙透露，中国正在与欧洲空局讨论合作建设“月球村”的计划。“月球村”的建造可以通过3D打印完成，即建造工具将通过货运飞船运送到月球表面，然后利用自带材料和月球材料在一周内完成月球房屋的建造。

日本宇宙航空研究开发机构副主任空·伊藤康治说，日本人历来崇拜月亮。“我们这一代人深受阿波罗计划的影响，对此记忆犹新。”他说，虽然日本也在讨论火星，但目前它更倾向于按部就班地计划，所以月球探测可能是日本的下一个目标。

德国航天中心委员会主席帕斯卡尔·亨弗雷德说，把人送上火星非常困难。我们怎么能筹到这么多钱？“我们应该一步一步来。月球是我们通往火星的重要一步。”

中国人:预计它将于2030年登陆月球

中国航天科技股份有限公司总经理吴在会上透露，中国已经开展了载人登月概念的研究。

中国载人航天工程办公室副主任杨利伟在会上也表示，中国正在为载人登月进行前期研究和准备工作。虽然还没有建立项目，但时间应该不会太长。在最近接受媒体采访时，他预测中国宇航员将在2030年左右登陆月球。

当被问及是否计划登陆月球时，杨利伟说，他一直在参加训练，可以根据工作需要随时参加任务。“如果有机会，我想登上月球，没问题。”

中国航天科技集团公司总工程师、探月三期工程副总设计师孙维刚在透露嫦娥五号飞行计划时表示，之所以采用相对复杂的技术方案，是因为“通过扩大运载能力和探测器、增加生命保障系统、提高产品的安全性和可靠性，我们将具备载人登月的能力。”

中国国家航天局月球探测与航天工程中心主任刘继忠说，月球是人类离开地球，走向depth/きだよ 0号的跳板。目前，传统航天大国和新兴航天国家都有月球探测活动的计划。欧洲空局提出的建设“月亮村”的构想也是中国的长期目标。

他说，对于后续的月球探测，中国正在研究概念设计和规划，重点是月球的南极。更重要的科学发现正酝酿着对月球南极水域和南极永久阴影区的探索。中国推动南极探月国际合作，可以合作建设月球科学研究站，包括建设长期能源供应、自主月球基础设施和开展长期科学实验。

火箭:深圳到空的交通工具

缺乏更强大的交通工具是人类无法在红色星球上行走并越走越远的主要原因之一。

美国技术梦想家马斯克一直期待着将人类送上火星。为此成立的SpaceX 空探索公司正在开发重型猎鹰火箭来实现这一宏伟蓝图。作为这一计划的铺垫，SpaceX投入巨资研发火箭回收技术，以大幅降低移民火星的成本。

中国也在开发新型汽车。中国已经成功研制并发射了新一代运载火箭长征五号、长征六号和长征七号，还将研制运载能力更高的重型火箭。

中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院科技委员会主任陆宇在全球空间探索大会上透露，中国正在进行重型运载火箭的关键技术研究，主要用于未来的空深空探测，特别是建立月球基地和载人登月的需要。正在研制的重型运载火箭暂名为长征九号，在低地球轨道运载能力将达到140吨，在地月转移轨道运载能力将达到50吨。目标是从2028年到2030年进行首次飞行。

他说，中国还在进行可重复使用运载火箭技术的研究，包括降落伞回收和垂直起降技术。目前，部分测试已经完成，部分关键技术已经取得突破。我国确定了发展升力体可重复使用运载火箭的“三步走”发展思路，即从火箭动力的部分再利用到火箭动力的完全再利用，最后发展组合动力飞机。

中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院副院长王国庆认为，航天运输系统正在从“解决如何进入空室”向“解决如何低成本进入空室”转变。然而，空间发射要求高可靠性和安全性，可重复使用的运输系统将在这方面面临巨大的技术挑战。

国际合作:太空双赢

来自不同国家的航天界代表一致认为，任何国家都很难独立完成对其他星球的考察，无论是火星还是月球，都需要国际合作。

中国航天科技集团公司科学技术委员会副主任、国际宇宙航行联合会副主任、中国探月工程副总设计师于表示，国际合作已成为探索的主流。太空探索任何项目都将花费很多，这是困难和风险。每个人都希望充分发挥全人类的智慧，开展国际合作。如果我们能集中全球智慧，我们就能迅速实现勘探目标，化解技术风险，共享资金，这对所有国家都有利。

中国国家航天局月球探测与航天工程中心主任刘继忠在会上提出了月球合作探测的倡议:“遵循国际法，和平利用空空间，开展月球探测，谋求人类共同福祉。我们主张以月球探测和科学研究为先导，为未来的国际月球村和国际科学研究站奠定基础，按照开放合作、风险共担、成果共享的原则开展开放合作。

他说，欢迎国际空间机构与中国合作，共同推动月球探测事业的发展。与此同时，国家空间机构还应加强政府间的协调与合作，最大限度地提高月球探测任务的最终成果，并促进空技术、空科学和空在各国的应用协调

关于中国在月球探测方面的合作，欧洲空局局长简·沃纳说:“这正是我所期望的。中国的计划完全符合欧洲空局提出的月球村计划。我们已经与中国国家航天局的官员进行了讨论。”

“与泰空的竞争相比，我认为合作总是好的，全球合作更好。我希望合作能够超越地球上的危机。我们应该团结起来，用同样的钱做更多的事情，而不是重复劳动。”沃纳说。(记者、全晓舒、刘璐、白、)