新科技引领时代巨变

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【摘要】在可预见的未来，过去科幻电影的情节将会一个接一个地实现。那时，我们需要担心面对人工智能和机器人，人类存在的意义是什么。

《时代周刊》记者卢义夫

1992年，美国著名的赛博朋克科幻作家尼尔？斯蒂芬森出版了《雪崩》，主要讲述了一个关于元诗的故事。虚拟世界是一个巨大的集体虚拟世界，全世界的用户都可以即时交流。

尼尔？根据斯蒂芬森的设置，“虚拟世界”是一个网络，用户可以通过虚拟现实访问互联网。当时，这个新颖的概念吸引了全世界读者的兴趣，包括新兴的程序员和技术专家，他们希望建立互联网来连接全世界的用户，但“元诗”似乎停留在遥远的未来。

然而，25年后，“元诗”的概念已经逐渐接近。2016年，oculus rift、索尼ps vr和htc vive相继发布了各自的vr头盔产品，掀起了虚拟现实技术的热潮。

“元诗”只是科学技术飞跃发展的一个缩影，它给人类生活带来了巨大的变化。全屏、人工智能和增强现实技术给智能手机带来了新的可能性。电气化、智能和共享已经促使汽车工业甚至交通场景发生了巨大的变化，由于科学技术的进步，人类世界变得更加轻松。在可预见的未来，过去的科幻和电影情节将会一个接一个地实现。那时我们需要担心的是，面对人工智能和机器人，人类存在的意义是什么？

复活vr

随着新iphone的问世，ar将迎来最大的销路。9月12日，苹果正式发布了三款新手机，iphone 8和iphone x都有ar功能，这意味着未来iphone用户将能够使用ar场景，这将直接推动其他手机制造商跟进，进一步刺激vr市场的活动。

虚拟现实非常受欢迎，但是虚拟现实的情况并不乐观。9月25日，英特尔宣布将放弃开发虚拟现实头戴式项目合金，因为原始设备制造商“不感兴趣”。去年年中，英特尔首次发布了project alloy，它是作为“开放式参考设计”推出的，允许合作伙伴基于参考设计开发自己的产品。

然而，随着合作伙伴的退出，英特尔将只会推动第三方公司通过投资的方式继续开发虚拟现实耳机。“我们决定取消合金参考设计项目，但我们对新一代ar/vr体验技术的投资不会停止。”英特尔虚拟现实卓越中心主任Kim pallister发表声明称，英特尔正在构建一个从软件设计工具包到参考设计的虚拟现实支持生态系统，并将在未来继续拓展虚拟现实的可能性。

一些企业在撤退，而另一些企业在进攻。在谷歌以11亿美元收购了宏达电的原始像素团队和部分知识产权后，宏达电最近宣布，将在400万美元的融资中领导初创企业虚拟聊天(vr Chat)，并将重点转向虚拟现实领域，尤其是内容消费。

不可否认，虚拟现实已经陷入低谷，尤其是硬件设备的销量持续低迷，迫使制造商降价促销。自今年8月以来，oculus rift、索尼PS vr和htc vive这三大vr头盔产品已宣布降价，以刺激用户需求。然而，安视科技的创始人秦征认为，目前的降价对虚拟现实产业的发展毫无意义。

根据idc的预测，索尼在过去三个月里已经售出了超过50万部ps vr耳机，远远超过了rift和vive。然而，索尼对此感到不安，因为在缺乏激烈竞争的早期市场，很难点燃投资者和消费者的热情。索尼互动娱乐公司(Sony Mutual Entertainment)首席执行官安德鲁豪斯(Andrew house)表示:“作为虚拟现实的市场领导者，我并不完全放心，这种担心正在逐渐开始发生。”有了这样一个全新的类别，你希望所有平台都能做得很好，并不断提升和挖掘新用户。”

然而，危机中仍有机会。主流制造商和初创企业都意识到，在技术条件尚未完全成熟的时候，抢占虚拟现实硬件的制高点是不现实的。因此，转向生态圈建设已成为业内企业的共识。

鉴于目前虚拟现实用户远不如智能手机和电脑，为了吸引游戏和电影巨头进入市场，虚拟现实平台不得不通过补贴来提高内容质量。今年下半年以来，微软、谷歌和宏达电都加大了对虚拟现实内容的投资，宏达电甚至宣布，未来一年vive App Store的份额将从30%降至0%，收入将全部归开发商所有。

从投资者涌入市场，到行业回归平静，虚拟现实行业再次进入健康发展。暴风城首席执行官黄晓捷表示，暴风城虚拟现实的客户购买成本一直在不断降低。目前，通过硬件+软件+互联网运营，已经规划出2b+2c的旅游、教育等垂直行业解决方案，力争在2018年实现全利润。脸书首席执行官马克呢？扎克伯格甚至表示，短期内，公司不依赖虚拟现实收入，甚至对虚拟现实收入根本不感兴趣。

“未来10年，我们将围绕技术开发消费者使用案例，这是我们未来的重要组成部分，但在此期间，这些技术产品不会成为我们收入的重要组成部分。”扎克伯格认为，可佩戴的ar眼镜还没有出现，虚拟现实更接近用户。“这是vr让我更兴奋的原因之一。毕竟，你不需要把虚拟现实的头。”

全屏时代

当小米组合在2016年发布时，其所谓的无边界设计在手机行业引发了激烈的争议:全屏设计会成为未来智能手机的新风格吗？

然而，2017年，国内外手机制造商已经通过实际行动证明，加入全屏战争是正确的选择。苹果9月13日发布iphone x后，全屏正式形成新趋势，国内手机厂商如华为、vivo、努比亚、金利、哈默等。展示他们的全屏新产品广告并加入“营销战”。

苹果的前一天，小米还发布了第一款全屏幕手机小米手机mix2。雷军在新闻发布会前写道，随着手机行业竞争的日益激烈，产品同质化越来越严重，所以他在“未来手机”的登陆计划中选择了全屏作为突破的武器。

全屏幕的流行否定了乔布斯对3.5英寸黄金比例的坚持，并将苹果和其他手机制造商带入了下一个十年。十年前，在3.5英寸屏幕的iphone诞生后，消除键盘成为手机行业第一次划时代的革命。如今，实体键的消除正成为第二次革命的标志。

从最初的无边框设计到今天的全面屏幕概念，提高智能手机的屏幕比例一直是一个发展趋势iphone6和6 plus首次将屏幕尺寸分别提高到4.7英寸和5.5英寸，成为历史上最受欢迎的产品。苹果手机；作为大屏幕手机的先驱，三星笔记型电脑系列的销量一直处于前列。如果没有note 7的爆炸，三星与苹果和华为的竞争就不会处于劣势。

如果技术足够先进，能够全面解决前置摄像头和距离感测等开放性问题，全屏的最终目标将是100%的屏幕比例。屏幕比例的增加不仅是手机外观的美化，也是功能的飞跃，如交互设计的优化和内容量的增加。

智能手机是移动互联网的最大入口，手机屏幕面积的增加意味着信息流以更集中的方式呈现给用户。虚拟现实之所以备受期待，是因为这种几乎毫无意义的沉浸式体验是科学技术追求的最高目标。

因此，对全屏的争夺实质上是互联网入口处的新一轮军备竞赛。面对这个大数据爆炸和人工智能突飞猛进的新时代，智能手机扮演着生成、收集和分发数据和内容的角色，而作为人体器官的延伸，综合屏幕将用户带入一个沉浸式的信息海洋，这预示着多屏互动将成为历史，屏幕的界限将被彻底打破，人类将进入全屏时代。

汽车新形势

1886年1月29日，卡尔？弗里德里希·本茨发明了第一辆没有马的三轮车，这标志着汽车的正式诞生。从那以后，作为一种正常的交通工具，汽车极大地扩展了人类的时间空范围。根据非正式统计，2011年全球汽车拥有量已经超过10亿辆。

从零到十亿辆汽车，人类已经花了几百年的时间，但是随着科学技术的进步，汽车形态的进化也在加速推进，尤其是以特斯拉为首的电动汽车公司以野蛮人的姿态踢开传统汽车工业的大门后，汽车乃至整个交通场景都将迎来一场巨大的变革。

首先，移动互联网催生了汽车市场的共享。截至今年上半年，中国机动车保有量已超过3亿辆，汽车产销已接近瓶颈阶段。利用目前的股市来重振汽车出行模式已经成为一种普遍趋势，这也是滴滴和优步诞生的基础。滴滴总裁刘清预测，买了车后，90%的时间都是闲坐着，不如坐快车或坐顺风车。"中国人将来可能会告别汽车等级的概念."。

随着共享旅行的迅速普及，自主驾驶的智能概念成为可能。基于出租车、在线租车和分时租车的综合在线化，积累的海量数据可以为自主驾驶的深度学习提供技术基础。随着高精度地图以及传感器和雷达的优化，以自动驾驶为目标的汽车智能时代已经逐渐来临。

电气化是激发分享和智慧的支点。由于智能化需要通过控制电路系统实现设备的自主控制，电气化是实现智能化的基础，这也是传统汽车企业无人驾驶不如互联网公司的主要原因。谷歌、百度、优步等公司。所有的努力都是从感知、算法和执行自主驾驶开始，然后弥补汽车生产和制造的不足，这是传统汽车公司无法比拟的优势。随着技术的进步和升级，新能源汽车在续航里程、动力电池、轻量化、零排放等技术方面取得了很大突破，后期发展的优势距离超过传统燃料汽车的转折点已经到来。

智能化、电气化和共享化标志着汽车工业将进入一个新时代。在传统汽车公司看来，新能源汽车是大势所趋，而颠覆性的将来自互联网公司。如果你错过了电气化和共享的机会，你将失去整个汽车市场的未来。

在互联网公司看来，汽车不再仅仅是交通工具，而是智能和共享的赋权工具，汽车将以智能终端的形式存在，无人驾驶和分时租赁最终将成为常态。马云甚至预测，未来汽车80%的功能与交通无关。“今天的手机，因为加入操作系统后，手机80%的功能都与通话和通讯无关。未来的汽车加入yunos操作系统后，80%的功能应该与交通无关。”

占据巨大市场份额的传统汽车公司和技术优势日益明显的互联网公司，哪一个将引领汽车的新变化？这个问题的答案可能不会在短时间内得到，但可以肯定的是，双方的角力才刚刚开始，新一轮的对抗将在新能源汽车领域展开。