滴滴CTO张博港科大演讲：详解未来交通变革的三层“折叠”

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中国科技网北京9月19日电:昨天，滴滴出行与香港科技大学达成战略合作，滴滴出行首席技术官张博出席了签约仪式。在演讲中，张博不仅分享了滴滴在智能交通领域的实践经验，还谈到了他对未来交通发展趋势的判断。在他看来，未来10年交通运输将发生巨大变化，滴滴已经积极部署在关键地区，希望引领和推动这一变化。

(滴滴首席技术官张博与香港科技大学师生合影)

未来交通改革的三层折叠

在过去的五年中，滴滴推动了在线交通，并利用人工智能的技术创新显著提高了用户的出行效率和乘坐体验。然而，在张博看来，这些技术创新才刚刚开始，未来10年，交通运输将发生翻天覆地的变化，就像100多年前从马车到汽车的变化一样。

张博认为，未来的交通变化将体现在三个层面:最低层面是交通基础设施，包括智能交通信号灯、动态道路分配和更科学的道路网络设计，目标是最大限度地提高道路使用效率；中间层是车辆本身的改造，智能和新能源将是趋势；顶层是共享旅行。越来越多的人将放弃拥有汽车，转而分享汽车。共享的粒度将从汽车的尺寸减少到座位，因此整个社会所需的车辆数量将显著下降。这是解决拥堵最快最有效的方法。

大数据和人工智能是未来交通创新的革命性技术，滴滴已经积极探索这些方面。在过去的五年中，滴滴在城市交通领域完善了领先的大数据技术能力、产品和经验，并为未来交通发展提出了一套解决方案；通过基于人工智能的技术变革，用新技术和新形式改善传统产业，创新思维，建设智能交通和智能城市，解决交通拥堵、污染和安全问题。

我们可以看到，即使当城市拥挤时，道路也没有得到充分利用。我们开发的潮汐车道和智能信号灯正在解决这些问题。据张博介绍，今年年初以来，滴滴在济南推出了首款以浮动车轨为数据库的智能信号灯。目前，这种智能信号灯优化已经扩展到武汉、成都、苏州、贵阳等城市，共优化200多个。以武汉市为例，蒋发路各交叉口的平均延误为晨峰。此外，大数据和人工智能已经在滴滴平台上得到广泛应用。以供需预测为例，滴滴15分钟后的供需预测准确率达到85%。

谈到交通的未来，张博认为未来的城市将拥有智能交通大脑，能够对未来的出行需求进行全局预测和提前调度——它是整个交通系统集中控制、交通基础设施调度、车辆调度和出行需求的匹配。这也是我们对未来交通的愿景，这一切都不会遥远。张博补充道:我们看到许多变化正在发生，而且很快就会到来，就在未来十年。

滴灌技术突破的内生性和延伸性

(9月18日，滴滴出行与香港科技大学达成战略合作，双方代表签署合作协议)

技术和创新是实现这一变化的驱动力。目前，滴滴的智能交通和大数据团队正在吸引更多全球人才加入。张博在讲话中还承认，滴滴将坚定不移地不断加大技术和人才投入，引领交通走向更美好的未来。

据悉，早在2015年，滴滴就在北京成立了滴滴研究院，工程师和数据科学家与业务运营团队紧密合作，提高大数据算法的准确性和效率。今年3月，滴滴还在硅谷成立了一家美国研究所，以汇聚顶尖科研人才，并投资于两大领域的研究:大数据安全和智能驾驶。

滴滴在不断将研究成果转化为生产力的同时，也在积极推进创新资源的协同作用，开始通过政企合作、产学研联动构建全球创新网络，不断吸引和培养顶尖科研人才。滴滴与香港科技大学签署的战略合作协议表明，双方将在前沿技术研发、人才培养、学术交流、创业项目孵化等领域深入合作，共同申请各类政府R&D项目和重大专项，帮助建设智慧城市。

在交流现场，张博也表达了对合作的期待:滴滴期待与高校和科研机构紧密合作，建立良性人才合作机制，共同培养更多具有创新意识和更好适应未来的前沿人才。我们与HKUST的合作机制将立即投入运作，共同推动香港智能交通的发展。

从外界来看，目前的滴滴平台每天都会产生大量的数据，并继续积极部署，希望推动产业转型，这使得滴滴出行成为众多学术机构最愿意寻求合作的企业之一。从中国计算机联合会到密歇根大学再到斯坦福人工智能实验室，滴滴已经与十多家学术研究机构建立了合作关系，后续滴滴将吸引更多的行业合作伙伴，共同授权前沿科技探索，推动全球交通行业不断取得突破。