被打车服务逼到死角的租车公司，能借自动驾驶大潮翻身吗？

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雷锋。最近几年，汽车租赁公司做得并不好。出租车服务的兴起使人们对租车失去了兴趣，因此整个行业都在遭受痛苦。最近，许多汽车租赁公司缩小了车队规模，以应对汽车租赁需求的持续下降。

汽车租赁巨头赫兹和Avis同时走上了转型之路。在本月初的第二季度财务报告中，他们指出了公司未来的发展重点--自驾车车队管理服务。

此前，两家公司分别握有“大腿”，赫兹携手苹果，而阿维斯和瓦伊莫达成了合作，这两个合作的真正意义将在未来十年逐步显现。

“展望自动驾驶的未来，您会发现车队的管理将变得非常重要，每个制造商剩下的时间只有8-10年。”赫兹公司的首席执行官凯瑟琳·马里内罗说。“这种趋势对我们来说是好消息。赫兹以前在车队管理方面的投资不仅对现有业务至关重要，而且有助于我们赢得未来的竞争。”

赫兹的前首席执行官在经历了连续几个季度的萧条后，于去年年底黯然下台。然而，即使有了新的领导者，汽车租赁公司明年也可能无法盈利。据雷Feng.com(公开号:雷锋网)称，今年第二季度，赫兹的收入达到15亿美元，同比下降4个百分点，而其股价自2014年以来一直在下跌。

与自动驾驶汽车公司合作不能挽救汽车租赁业务，但它正在为未来做准备。汽车租赁公司在管理和服务车队方面有几十年的经验，所以当苹果和谷歌还处于测试阶段时，经验丰富的汽车租赁公司绝对是一笔财富。

由于自动驾驶汽车并不总是停在停车场晒太阳，它们老化得更快，需要更多的维护和服务。赫兹和Avis在世界各地都有客户和租车网站，这对自动车辆的快速部署非常有利。

Larry de shon也是Avis的首席执行官和首席运营官，他说，虽然他刚刚开始与waymo合作，但双方已经开始考虑这项新业务的未来。

“我们将负责车辆清洁、更换机油和零件、储存和保护车辆。”拉里·德尚说。“随着两家公司合作的深入，我们将讨论更多与车辆管理相关的问题。”

“这可能成为公司真正的核心竞争力，也是我们专注于提高的能力。此外，Avis的未来合作伙伴不仅限于谷歌。”拉里·德尚补充道。

Avis拥有许多业务，其汽车租赁服务涵盖高端、中端和低端的不同车辆。今年第二季度，公司收入达到22亿美元，与去年同期基本持平，但利润只有300万美元，同比下降90%以上。

赫兹和阿维斯在出售公司剩余车辆后可能会有一个大的转机，但仍不知道他们是否能在竞争激烈的运输市场上成功完成任务。目前，我们距离自主驾驶的普及还有至少十年的时间，而在这个关键的窗口，各行各业的出租车服务将继续疯狂增长，因此汽车租赁公司的未来仍有许多不确定因素。

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