亚马逊无人机大军覆盖海陆空 掌控未来物流

本篇文章1809字，读完约5分钟

无人机的分销成本很低，所以亚马逊一直在这方面“潜行”:从2016年底爆出新闻的“天空航母”专利到今年的“无人机空投资”专利，我们可以发现这一切都是为了看天空。

对于无人机交付，至少要考虑五件事:

首先，“装载”到哪里(以及可以装载多少货物)；

第二，去哪里“起飞”；

第三，分发到哪里(以及多远)；

第四，如何把它分发给消费者；

第五，交货后去哪里。

最简单的逻辑是在物流中心配送货物，然后飞到消费者家中。然而，考虑到亚马逊的物流中心和消费者之间的平均距离是90英里，它是否能飞得那么远和能源消耗是一方面的问题，如何返回物流中心(如果你不返回物流中心，你可以回到其他地方)也必须考虑在内。这样，最好用一辆大卡车诚实地分发货物！

基于这些问题，亚马逊开始研究(盲)(胡)(有噪)无人机。

1

无人机的来源

从一个物流中心开始是不经济的，这意味着亚马逊需要建立一个“配送点”,于是“天空母舰”出现了。

根据亚马逊的专利，承运人有一个机械臂将货物装载到无人机上，然后无人机将货物从空高处“降落”到一定高度，然后开始飞行，将货物运送到附近的消费者手中。

当然，根据专利文件，母船可以由工作人员操作。

亚马逊的“空日母舰”工作流程(来源:亚马逊专利)

亚马逊的“田空母舰”场景图，点击图片了解详细分析

有趣的是，因为这种载体可以移动，根据专利，载体可以作为直接配送的起点——也就是说，根据用户的订单，货物被装载到载体中，载体在填充的同时飞行——另一种方式是亚马逊的需求预测:例如，如果某处有音乐会，亚马逊将向载体填充消费者可能需要的货物，然后让载体在音乐会场地附近飞行。

与此同时，在8月份，亚马逊(Amazon)又推出了另一项专利，即陆地上的火车、卡车甚至海上船只都被用作配送的起点，如果这些无人驾驶飞机出现故障，它们甚至可以在火车、卡车和船只上进行维修和充电。

以卡车为“中介”的地面部队(来源:亚马逊专利)

以火车为“中介”的地面部队(来源:亚马逊专利)

以船为“中介”的水军单位(来源:亚马逊专利)

无论是天上的母船，地上的汽车，火车，还是水里的船，这些都是可以移动的。

今年6月下旬，亚马逊的专利表明应该建造一座“配送塔”。这座塔是一栋多层建筑。第一层用于传统的卡车配送，一层以上的部分相当于一个“多层蜂巢”。无人驾驶飞行器可以自由进出。

亚马逊“无人机蜂窝”(来源:亚马逊专利)

在这里，亚马逊解决了“在哪里装载”、“在哪里卸载”和“在哪里发送”的问题。

2

无人机的分配问题

传统的配送方法是把它放在顾客的门口。2016年12月7日，亚马逊向一位英国客户分发了一个亚马逊电视盒和爆米花，总共花了13分钟，也就是说，货物通过无人机被放置在地面的特定位置——没什么好说的。

然而，从空到地面，它需要消耗能源——否则，它将是“机器崩溃”的自由落体——亚马逊当然希望以尽可能少的能源消耗实现最有效的分销。

以“降落伞”的形式交付给用户(来源:亚马逊专利)

降落伞的具体配置(来源:亚马逊专利)

因此，5月底，亚马逊发布的无人机专利显示，亚马逊无人机可以将货物“放下”到一定高度，然后货物在自由下落的过程中打开一个小降落伞，最终到达指定位置。

有趣的是，这个小降落伞也可以用广告、二维码和其他内容来装饰。

在这里，亚马逊解决了“如何把它送到手里”的问题。

3

无人机回收

发行后，如何返回亚马逊也是一个大问题。

从航母上下来的无人驾驶飞机可以飞回附近的亚马逊分发点——毕竟，再次飞回航母是不现实的，这意味着航母只能作为无人驾驶飞机分发的起点，而不是终点。

此时，考虑到配送点一般都很远，这一过程的成本实际上增加了——也许在未来，回收可以通过亚马逊的线下商店实现，包括新收购的全食超市。

另一方面，8月份的最新专利也提供了一个解决方案，即无人机飞回附近的亚马逊汽车、火车和轮船，这不仅缩短了返回城市的距离，而且还可以对无人机进行充电和重装重复使用，更安全、成本更低、重复利用率更高。

无人机可以在汽车中修理和充电(来源:亚马逊专利)

在这里，亚马逊解决了“如何回收无人机”的问题。

从这些专利来看，无人机配送的核心问题基本上已经在理论上解决了，但仍有很多问题需要解决，包括无人机的安全性，比如人在飞行中坠毁时可能会被击中，还有法律问题，包括无人机能否在大城市使用。

专利已经存在，想法被绘成图画，所以真正实现它们需要时间。