二手车电商行业博弈加剧 目标锁定用户服务

本篇文章1188字，读完约3分钟

【CCIDI新闻】近日，三家二手车电商公司在同一天发布品牌升级计划和融资消息，久违的二手车电商行业突然又活跃起来。

6月15日，c2c模式的瓜子二手车宣布，他们已经获得了超过4亿美元的B系列融资；心有二手车b2c模式推出新的品牌升级计划，正式启动全国直购业务；专注于c2b模式的车志宝也宣布，已完成5亿元人民币的c+轮融资。

根据数据，瓜子二手车是在2015年9月推出的。目前，该公司已在中国40个城市投资12亿元用于市场拓展、建筑物和公共汽车的广告屏幕。

6月15日，Guazi二手车宣布赢得了4亿多美元的第二轮融资。去年9月，瓜兹二手车完成融资超过2.5亿美元。据报道，本轮融资将主要用于新业务布局、产品和服务升级、品牌建设、团队和人员培训等。

这表明，瓜子二手车意识到，很难维持只是花钱做广告，以获得更多的用户，保持用户的粘性，抢占市场。瓜子二手车首席执行官杨浩涌表示，要想深度改造传统产业，必须两条腿走路，依靠线上技术能力+线下团队能力。

同一天，心有二手车发布了一个全新的标志，并宣布启动全国直接购买业务。心有集团董事长兼首席执行官戴昆表示，心有将通过丰富的线下商店、物流网络和服务保障，打造全新的汽车消费体验，引领汽车电子商务进入新的零售时代。

从2017年开始，心有二手车平台的消费者可以不受地域限制，享受零负担、一站式跨区域购车服务。到2020年，心有预计将建立2000个线下商店和100个城市到200个城市的物流线路，从而确保车辆交付可以在5个工作日内完成。戴昆说。

此外，专注于c2b模式的车志宝也宣布，已完成5亿元人民币的c+轮融资。据悉，本轮融资的主要投资者是尤金资本和一带一路基金，其次是水木投资集团。车志宝的最后一次融资是在今年3月，在pag作为投资者的情况下，它获得了1亿美元的C系列融资。

然而，在二手车电子商务不断融资的消息背后，也有各种各样的疑虑。

2017年初，许多二手车电子商务公司暴露出存在车源数据欺诈、交易量欺诈、合作伙伴号欺诈和融资信息欺诈，其中不包括长期存在的老问题，如车源分散、卖方主导、交易转化率低、难以获得用户、消费者不信任等。

除了上述疑虑，还有目前二手车电子商务的份额。虽然二手车电子商务公司强调占据了10%的市场份额，但据汽车经销商协会统计，2016年12月，中国二手车交易量为1039.07万辆，电子商务平台占二手车交易总量的比例仅为1.49%。

然而，不可否认的是，中国的二手车电子商务市场已经开放，各种力量正在资本、人才、速度和营销方面进行全方位的博弈。

业内人士认为，二手车电子商务已经进入了一个新的发展阶段，也将目光投向了用户服务体验，通过线下渠道下沉，满足客户需求，最终通过规模效应逐步实现企业利润。然而，需要注意的是，信息不对称导致双方之间的相互信任问题，这是制约二手车电子商务发展的一个主要痛点。