共享单车乱停致小区面目全非 北京一物业起诉摩拜

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目前，除了“电子围栏”技术之外，很难在短时间内有效根除共享自行车的现象，就连财大气粗的支付宝也束手无策。

根据中国自行车协会的官方网站，2016年，约有200万辆共享自行车被近20个品牌投入使用，预计2017年投入使用的自行车总数可能接近2000万辆。

如此多的自行车涌入城市，必将成为对城市交通管理和市容建设的巨大考验。

几天前，北京海淀区一处住宅小区的物业向法院提起诉讼，因为“莫比克”停在停车场，使该小区看起来面目全非。

海淀法院认为，原告的物业公司称，自2016年8月10日起，其负责北京市朝阳区高碑店东区停车场的委托服务业务，期间物业管理有序。

然而，随着近年来，特别是最近几个月，mobike的普及，自行车的使用突然增加，每天都有数百辆自行车不规则地停放，这使得该地区看起来面目全非。每天，物业管理人员都可以清理出大量随意停放的自行车。

一些自行车使用者只关心他们自己的方便。骑到停车场后，他们把自行车停在私人停车位、人行横道、消防出口、绿化带等地方。，这不仅不符合物业管理的要求，也造成了许多安全问题。原告一再向被告报告这个问题，但没有成功。

由于该区域没有自行车存放区，为确保该区域的管理秩序、消防通道畅通和行人安全，原告投入人力物力对服务社区使用的车辆进行了统计和观察，并根据用户的用车习惯和管理区域的特点，找到了合适的自行车停放点，并在确定的区域做了标记，引导用户集中有序停放。同时，物业管理人员进行日常巡查，及时发现、清理和放置随意停放的自行车。

原告认为，乱停乱停虽然是用户造成的，但自行车属于被告，被告对用户的使用行为缺乏提示和监督，导致乱停乱停，被告应承担不可推卸的管理责任。尽管原被告没有达成相关的管理协议和委托关系，但原告对大量自行车的管理也保证了自行车不会被随意损坏或丢弃。

因此，原告提起诉讼，请求法院责令被告支付100元的管理费，如将自行车停放在私人停车位、人行通道、消防通道、停车位和绿化带等；请求责令被告道歉；诉讼费用应由被告承担。

目前，此案正在进一步调查中。

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