自动驾驶时代就要来了，你还需要忍受严寒酷暑考驾照吗？

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雷锋。(公开号码:雷锋。记者:虽然现在在街上遇到自动驾驶汽车的机会不大，但我担心在未来几年内，他们会成为街上的常客，你也可能每天都坐自动驾驶汽车旅行。那么，这是否意味着我们不必忍受寒冷、炎热和教练的责骂来参加驾照考试？

事实上，如果你住在伦敦的格林威治，你会有很多机会在街上看到送餐机器人。这些小家伙工作勤奋，但速度不太高，只有6.5公里/小时。

在巴黎和赫尔辛基，你会看到自动驾驶公共汽车运送乘客。美国科罗拉多州已经成为重型自动驾驶卡车的见证。奥托的测试车(已被优步收购)在高速公路上120英里的探险中带走了5万罐百威啤酒。

毫无疑问，世界各国都在努力早日实现自动驾驶的目标。

然而，除了讨论自动驾驶汽车何时会变得流行，我们不能忽视一个关键问题:如何确保行人、人类司机和骑自行车者的安全？

一个没有眼神交流的世界。世界上有成千上万的自动驾驶汽车参加了测试，但是到2030年，这个数字可能会激增到1000万辆。然而，与世界上10亿多辆传统汽车相比，1000万辆汽车仍是九根牛一汗毛。

因此，如何处理自主车辆与其他交通参与者之间的关系成为一大挑战。

经过多年的努力，虽然研究人员取得了很大进步，但完全不需要人工干预的自动驾驶汽车还没有出现，工程师们仍在寻找各种挑战的解决方案。

事实上，在现有的交通环境中，司机和行人之间的沟通已经非常有效。只用一只眼睛和一个手势，双方都可以凭直觉做回避工作，但是机器学习这种能力并不容易。

此外，天气也可能影响自动驾驶汽车的传感器。

同时，自动驾驶汽车必须学会偶尔打破交通规则。如果救护车呼啸而来，自动驾驶汽车必须学会让路，不管它是否会造成不规则情况，如改变压实线的车道。

应该指出的是，自动驾驶汽车仍处于测试阶段，未来还有很多东西需要学习。此外，测试阶段发生的许多事故(大部分是人为失误)总是提醒我们，按规定行驶的自驾汽车也可能被其他车辆“拖垮”。

全球自动驾驶汽车测试进展总结

1.从2019年开始，自动驾驶汽车将在英国正式上路测试；

2.新加坡和匹兹堡都有自动驾驶出租车，一个自动驾驶卡车车队已经成功完成了穿越欧洲的壮举；

3.谷歌在加州的测试车相当成熟，人类司机平均每5000英里需要干预一次；

4.沃尔沃的传感器可以识别瑞典驯鹿，但在澳大利亚袋鼠面前它们什么也做不了；

5.为了保护司机的工作，印度政府反对自动驾驶考试。

数亿英里长的不懈测试监管者试图利用法律框架来确保自动驾驶测试的安全性，但这可能还不够。

兰德智囊团认为，如果我们想证明自动驾驶比人类司机犯的错误少，我们可能必须进行数亿英里的道路测试，这将需要数百年的时间。

目前，我们还没有为自动驾驶汽车制定国际安全标准，每个国家都在打自己的仗。然而，一些人支持各国根据自己的交通状况定制汽车，许多人甚至希望在不同的城市实施政策，使自动驾驶汽车更加本地化。

虽然百花齐放可以加快自动驾驶技术的进步，但最终可能很难达成一致。

自动驾驶汽车会给我们带来什么？

1.人们可能会放弃购买私家车，完全坐出租车出行；

2.整体运行车辆的减少会释放出大量的公共用地，如停车场；

3.如果你依靠自动驾驶汽车做任何事情，它可能会增加拥堵和污染；

4.出租车时代的到来可能会提升低收入人群的出行体验；

5.交通违章罚款消失后，城市收入可能会大大减少；

6.司机可能需要被解雇和重新雇用。

让我们先拿到驾照。另一个没有得到明确回答的问题与道德有关。这是一个经典的“电车问题”。在关键时刻，你应该牺牲乘客去救路人，还是牺牲路人去救乘客？即使我们把这个问题交给人类司机，恐怕他们也不能给出明确的答案。

因此，在这个问题完全解决之前，恐怕制造商仍然会为车辆安装方向盘和制动踏板。

因此，我们仍然需要获得驾驶执照，以便在紧急情况下能够控制车辆。然而，这也意味着诸如酒后驾驶和注意力分散等问题仍然存在。同时，安全带和安全气囊等安全装置也是不可或缺的。自动驾驶仪可以大大降低事故率，但是没有一种技术是完美的。

如果我们盲目发展自动驾驶汽车，我们可能会重复过去一个世纪的各种错误，例如，为了修新的道路和破坏城市布局，在郊区建设购物中心使低收入人群难以移动。然而，如果我们能遵循这些错误，我们就能减少拥堵和污染，实现人与人之间的平等。

当然，最重要的一点是，即使你使用自动驾驶汽车，你也应该坐在驾驶座上以防万一。因此，最好先拿到驾照。

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